الضريبة التي يجب إلقاء اللوم عليها في ارتفاع تكاليف الوقود
يتم تشغيل تكاليف الوقود المرتفعة من خلال ارتفاع مستوى ضريبة الوقود بالإضافة إلى زيادة أسعار النفط الخام ، وفقًا للتحقيق الذي أجراه مكتب التجارة العادلة لمدة خمسة أشهر (OFT).
يحدد تقرير الوكالة الدولية للطاقة حول قطاع الوقود في المملكة المتحدة ، الذي تم نشره في 30 يناير ، أن السوق ليس مختلًا وكذلك تلك المنافسة قوية. كما يجادل بأن الحصة المتزايدة لمحلات السوبر ماركت في سوق بيع الوقود بمساعدة المستهلكين من خلال الحفاظ على انخفاض التكاليف.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
وقال البروفيسور ستيفن غلايستر ، مدير مؤسسة RAC: “هذا التقرير سيوفر فقط الراحة المقيدة لسائقي المملكة المتحدة البالغ عددهم 35 مليون سائقين يواصلون دفع تكاليف قياسية في المضخات ، ومع ذلك يحدد OFT السبب الحقيقي لبؤس السائقين – المستشار أيضًا كأسعار للنفط الخام. يتم حساب حوالي 60 في المائة من تكلفة المضخة من خلال واجب الوقود وكذلك ضريبة القيمة المضافة وكذلك على الاتصال بالمكالمات الهاتفية على تجار التجزئة لتوفير انهيار حتى الإيصالات لإظهار بالضبط ما هي نسبة الخزانة ”
اكتشف OFT أن المملكة المتحدة قبل الضريبة ، لديها عدد قليل من أرخص تكاليف الوقود في أوروبا. ومع ذلك ، في السنوات العشر من 2003 إلى 2012 ، زادت التكاليف في المضخة من 76 بنسًا لكل لتر (PPL) إلى 136ppl للبنزين وكذلك من 78ppl إلى 142ppl للديزل. تم تشغيل هذا إلى حد كبير عن طريق دفعة من 24ppl تقريبًا في الضرائب وكذلك الرسوم ، بالإضافة إلى 33ppl على حساب النفط الخام.