الاستبدال الجديد فيراري إنزو – 950BHP Laferrari – قد بلغ سرعة قصوى قدرها 227 ميل في الساعة ، وفقًا للمدير الفني فيراري روبرتو فيديلي. هذا أكثر من 10 ميل في الساعة أكثر من كونه منافسه القوس ، McLaren P1 ، تم تعريضه بالمثل في جنيف.

على الرغم من أن السرعة القصوى الرسمية مقتبسة من 219 ميلاً في الساعة ، إلا أن Fedeli تحقق من أنه على الورق – التفكير في القوة والوزن ومعامل السحب وكذلك المقاومة المتداول للسيارات والشاحنة – يمكن أن تكون السرعة القصوى 365 كم/ساعة (227 ميل في الساعة). كما كان معرضًا سابقًا ، يكون الوقت 0-62 ميل في الساعة “أقل من ثلاث ثوانٍ” ، والوقت 0-124 ميل في الساعة هو “أقل من سبع ثوان” بالإضافة إلى وقت 0-186 ميل في الساعة 15 ثانية-وهذا هو أسرع ثانيتين كاملتين من مكلارين P1.
الإعلان – يستمر النشر أدناه

ولكن هناك الكثير في المستقبل ، يقول Fedeli: “هذا ليس الحد الأقصى [للسيارات على الطرق وأداء الشاحنات] ، قد نستمر ، لا يزال هناك الكثير لنتعلمه”. وتابع قائلاً: “يخلق المحرك الحراري حوالي 800 حصانًا في الساعة الآن ، ومع ذلك قد نفعل ما هو أفضل ، يمكننا تقليل الاحتكاك في المحرك على سبيل المثال. هذا هو أفضل ما يمكن أن نؤديه في عام 2013 ، ولكن هناك الكثير على الإطلاق. ”
لسوء الحظ ، في حين أن مجموعة نقل الحركة الهجينة (التي تجمع بين إصدار 789BHP من V12 من F12 سعة 6.3 لتر ، مع محرك كهربائي 161BHP الذي يقود المحور الخلفي) هو قطعة هندسية ممتازة ، من غير المحتمل أن تتحول إلى تصميمات مثل 458 ITALIA.
“هذا الابتكار ليس لديه النضج المثالي للتصميمات الأخرى حتى الآن” ، اعترف فيليدي. “لا تزال النفقات عالية وكذلك عن طريق إضافة الكثير من الوزن ، علينا تقليلها بمواد أخف في أجزاء أخرى من السيارة ، مما يضيف إلى النفقات أكثر.”
تحقق فيديلي بالمثل من أن فيراري قد وصلت إلى قدرتها من حيث النماذج الجديدة. وقال “لا أعتقد أنه من الممكن بالنسبة لنا أن يكون لدينا أكثر من خمسة تصميمات في النطاق”. “لدينا فقط عدد مقيد من المهندسين وكذلك الموارد وكذلك كل متطلبات التصميم الجديدة تحديث ثابت.”