مرتفعة بالإضافة إلى تقليلها مع عدد من الإصلاحات الواسعة المدى ، وفقًا لـ The Comfint DateDog.
تعلن تعويض المنافسة أنه بالإضافة إلى الكثير من سائقي السيارات الذين يحصلون على حساب التكاليف غير الضرورية التي تكبدتها أثناء عملية الامتثال لحادث.
ومع ذلك ، فقد قام أيضًا بالتحقيق في العلاقة بين مواقع الويب لمقارنة التكلفة وكذلك شركات التأمين ، حيث تحاول خفض تكلفة الأقساط.
الإعلان – يستمر النشر أدناه

وفقًا للجنة ، فإن التكاليف المضافة المضافة بسبب فصل الإدارة وكذلك المسؤولية عن المركبات البديلة وكذلك خدمات الإصلاح كانت حوالي 150 مليون جنيه إسترليني إلى 200 مليون جنيه إسترليني سنويًا.
خلال دراستها البحثية ، اكتشف أن سائقي السيارات كانوا يتحملون وطأة هذه التكاليف غير الضرورية التي تتوافق مع حادث ، وكذلك أنها كانت تفكر في غطاء على نفقات السيارات البديلة وكذلك الإصلاحات.
وقال أسدير سميث ، الذي يقود تحقيق الوكالة الدولية للطاقة ، “نحن نفكر الآن في مجموعة متنوعة من التدابير المحتملة ، عدد قليل منها الإصلاحات البعيدة المدى ، للتأكد من أن السوق يخدم مصالح العملاء بشكل أفضل.”
بعد البحث الأولي ، ذكر التعويض بالمثل أنه كان يفكر في جعل شركة التأمين الخاصة بالسائق مسؤولاً عن توفير سيارة بديلة ، بينما ذكرت بالمثل أنه يجب أن تكون هناك عمليات تدقيق إلزامية لأعمال الإصلاح عالية الجودة وكذلك الكثير من خدمات الإصلاح لم تكتمل إلى المعيار المطلوب.
وشملت النتائج الأخرى مشكلات مع المنتجات الإضافية ، مما يجعل من الصعب على المستهلكين اكتشاف أفضل المنتجات ذات القيمة وكذلك شركات التأمين التي تتمتع بميزة نقطة البيع مع هذه.
وأضاف سميث: “لا توجد مكافأة كافية لشركات التأمين لإبقاء التكاليف منخفضة على الرغم من أنها نفسها في نهاية المشكلة”.