كان من الرائع رؤية سوق السيارات البريطاني في المكان الذي ينتمي إليه قبل بضعة أيام: في الجزء العلوي من أجندة الأخبار ، مما يجعل العناوين الرئيسية في التيار الرئيسي الأوراق ، التي تنتج قصصًا رائدة للمذيعين ، بالإضافة إلى الرسم في الاهتمام والاحترام الذي يستحقه من المعلقين والمحللين والسياسيين.
صحيح ، تم إعلان بعض التطورات مثبطًا ، إن لم تكن كارثية. أفضل/أسوأ مثال على ذلك هو “فقط 347.3 مليون جنيه إسترليني مخصصة لنماذج جديدة وأجهزة وأجهزة وكذلك مرافق في المملكة المتحدة” خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2018 ، وفقًا لجمعية منتجي السيارات وكذلك التجار (SMMT) . ومع ذلك ، تمسك ، هذا هو 347.3 مليون جنيه إسترليني أو عمليا 2 مليون جنيه إسترليني كل يوم أكثر بكثير من العديد من البلدان المستثمرة في وظائف سوق السيارات خلال نفس الفترة بالضبط.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه

• تحذير جاكوار لاند روفر من خسارة بريطانيا السنوية البالغة 1.2 مليار جنيه إسترليني
بالنظر إلى الصورة الأوسع والأكثر أهمية ، تظهر الأرقام الحالية أن بريطانيا لا تزال لديها 75 من منتجي السيارات على الأقل (ستة من السائدين ، وثمانية متخصصين في البلاد ، بالإضافة إلى 60 متخصصًا). على حد علمي ، لم يذكر أي منها مؤخرًا أنه يغلق هنا بالإضافة إلى انخفاض في بلد آخر. بالإضافة إلى أن الشيء نفسه بالضبط ينطبق على الكثير من المحرك ، والسيرة الذاتية وكذلك مصنعي PSV.
“أنت على حق ، لا أحد لم يسبق للمتجر حتى الآن” ، يؤكد لي SMMT. “ونحن حريصون على ضمان عدم حدوث ذلك.” سعيد لسماعها. أنا مسرور بالمثل لأننا نواصل التصدير إلى حوالي 160 سوقًا ؛ البعض ، بالمناسبة ، داخل أوروبا ، الغالبية العظمى لا. كان الأمر كذلك ، كما هو الحال دائمًا. إذا كان هناك بلد صغير آخر يضم أرقامًا أفضل بكثير من كل تلك التي لم أتطرق إليها أعلاه ، فأنا لست على دراية به. لا يزال أفضل بكثير.